SPRINT ST ABS
Описание
Жизнь полна компромиссов, как и многие мотоциклы. Sprint ST, к счастью, лишен этого недостатка. Это спорт-байк – легко прописывающий повороты, туристический мотоцикл – покрывающий тысячи километров, с настоящим балансом управления, мощности и всесторонней практичности.
Sprint ST создан для этих целей. Его новый, объемом 1050 кубических сантиметоров, трех-цилиндровый двигатель с системой впрыска топлива, имеет гораздо больше возможностей применения – достаточно тяги на любой передаче и досточно мощности тогда когда это необходимо. Подобранная коробка передач и сцепление помогают обуздать природу этого трех-цилиндрового дикаря одетого в смокинг.
В соответствии с двигателем и новое шасси с улучшенным периметром облегченной рамы, передней вилкой картриджного типа и пяти-спицевыми колесами. Его отточенный образ просто ошеломляющ. Такие детали, как хромированные накладки на боковинах, указатели поворотов размещенные в корпусах зеркал, только добавляют ему класс. Тройная фара впереди и тройная системы выпуска под седлом сзади дополняют друг друга как свидетельства единого стиля.
Sprint ST это хорошо сбалансированный мотоцикл для путешесвий, приключений и адреналина. Его успех в обманчивой, отполированной внешности, маскирующей настоящую машину для работы. Нет! Компромиса не существует для Sprint ST. Он делает все естественно и стильно.
Продолжение развития модели SPRINT ST – модель с системой ABS. Система работы ABS, использованная на SPRINT, сходна с технологией применяемой как стандарт на автомобилях. Система работает производя 100 вычислений в секунду и может ощутить точный момент когда, и которое, колесо может быть заблокированно. Система отпускает фрикционный механизм на доли секунд, позволяя колесу восстановить контакт и вращение одновременно останавливая мотоцикл в соотвествие с пожеланием пилота. Система управляющая этим процессом позволяет модулировать различное давление в тормозной системе в интервале до четырех милисекунд, что позволяет достигнуть оптимального торможения в любой ситуации.
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип | 3-х цилиндровый, DOHC, 4-ех тактный, водяного охлаждения |
| Объем | 1050 cm3 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 79.0 x 71.4mm |
| Степень сжатия | 12.0:1 |
| Система питания | Впрыск топлива с элетронным управлением |
| Объем топливного бака, л | 20 л. |
| Привод | |
| Первичный привод | Шестерня |
| Привод на заднее колесо | Цепь ( X-RING ) |
| Сцепление | Многодисковое, в масле |
| Коробка передач | 6-ть передач |
| Шасси | |
| Рама | Алюминиевая кованая рама |
| Маятник | Алюминиевый односторонний маятник ( консоль ) |
| Переднее колесо | 5- ти спицевый кованый диск 3.50x17 |
| Заднее колесо | 5- ти спицевый кованый диск 5.50x17 |
| Передняя покрышка | 120/70 ZR 17 |
| Задняя покрышка | 180/55 ZR 17 |
| Передняя подвеска | 43mm телескопическая вилка картриджного типа, 127мм свободный ход |
| Задняя подвеска | Прогрессивная рычажная система с полностью регулируемым амортизатором, 119мм свободный ход |
| Передний тормоз | 2 x 320mm плавающие тормозные диски, 4-ех поршневые тормозные суппорта |
| Задний тормоз | 255 mm тормозной диск с двух-цилиндровым суппортом |
| Размеры | |
| Длина | 2114mm |
| Ширина | 750mm |
| Высота | 1215mm |
| Высота по седлу | 805mm |
| Колесная база | 1457mm |
| Угол наклона вилки / вынос | 24.0° / 90mm |
| Вес | 213 кг |
| Мощность ( по стандарту DIN 70020 ) | |
| Максимальная мощность | 127 ЛС (125bhp) при 9,250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 105 Nm (77ft.lbf) при 5,000 об/мин |
| Возможная окраска | |
| Graphite ( серый ), Phantom Black ( черный ), Pacific Blue ( синий ) | |
| Цена | EUR 12 818 с PVN |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
